Рис. 5. При помощи крана оборудование можно выгрузить из вагона на место проведения работ

Рис. 7. Пульт управления электропоезда

Рис. 4. Наличие подъемного крана значительно облегчит труд

Рис. 6. Выкатные контейнеры для перевозки запасных частей

При проектировании пассажирского вагона особое внимание было уделено условиям труда работников и обслуживающего персонала.

В пассажирском вагоне электропоезда оборудован салон для проезда работников с местами для сидения вместимостью 62 человека, а также:

•    служебное купе бригадира, оборудованное откидным столиком, откидным сиденьем, шкафчиками для хранения документации, розетками на 220 В;

•    зона для приготовления пищи, оборудованная раковиной, микроволновой печью, электрическим чайником, холодильником, рабочим и разделочным столами, шкафами для хранения и сушки посуды;

•    столик для приема пищи;

•    биотуалет.

В салоне пассажирского вагона установлены двух- и шестиместные диваны с мягкими вставками и столиками между ними. Стены салона отделаны современными трудногорючими пластиковыми панелями, позволяющими упростить уход за ними и увеличить долговечность интерьера. Освещение вагонов электропоезда

— светодиодное.

Пассажирский вагон электропоезда оборудован системой микроклимата салона, благодаря которой в салоне пассажирского вагона обеспечиваются комфортные условия проезда. Система поддерживает в автоматическом режиме заданную температуру в салоне вагона в зимний, осенне-весенний и летний периоды года. Она состоит из компрессорно-конденсаторного блока, расположенного на крыше вагона, климатического блока, установленного в чердаке тамбура, воздухораспределительных устройств, собранных на одной раме, и блоков управления микроклиматом салона, установленных в шкафу тамбура вагона.

В кабинах машиниста электропоезда установлены унифицированные пульты управления УПУ (рис. 7), приспособленные для работы в одно лицо. Поезд оборудован системой контроля бдительности машиниста ТСКБМ.

Всестороннюю проверку в эксплуатации электропоезда ЭДС1Р пройдут на Южно-Уральской дороге, в ходе которой будут учтены замечания, после чего будет принято решение о начале их серийного выпуска.

По материалам завода-изготовителя Инж. А.В. МОЛЧАНОВ,

фото автора

Читайте

и блшхяйншх

Об итогах работы локомотивного комплекса в 20Т4 г.

4 «ТМХ-Сервис» — перспективы развития

Победители конкурса «Бережливое производство — 2014»

Цветная схема тепловоза 2М62 Выбор метода контроля расхода топлива

Особенности электрического торможения на электровозах ЧС7

4 Рекомендации по управлению электровозом ЭП20

Определение неисправностей на электровозах BJI80C по сигнальным лампам

48

!■■■■!